A produção industrial dos EUA cresceu pouco em agosto, em meio a um declínio na produção de veículos motorizados, e a atividade pode contrair nos próximos meses após o United Auto Workers (UAW) iniciar greves em três fábricas na sexta-feira.
As greves, que até agora envolvem apenas 12.700 dos 146.000 membros afetados do UAW, foram lançadas em um momento em que a manufatura já está lutando com o peso dos fortes aumentos das taxas de juros do Federal Reserve, que reduziram a demanda por bens, normalmente comprados a crédito.
“O risco é que a ação se amplie nos próximos dias”, disse Michael Pearce, economista-chefe do U.S. na Oxford Economics. “Estimamos que uma paralisação total reduziria a produção de veículos motorizados em mais de 30%, o que começará a aparecer no relatório de setembro.”
A produção da fábrica subiu 0,1% no mês passado, depois de se recuperar 0,4% em julho, disse o Fed na sexta-feira. O ganho estava de acordo com as expectativas dos economistas. A produção caiu 0,6% em relação ao ano anterior em agosto.
A produção de veículos motorizados e peças diminuiu 5,0%, quase revertendo o aumento de 5,1% de julho, quando se beneficiou de dificuldades em ajustar os dados para flutuações sazonais relacionadas a fechamentos anuais de fábricas para reequipamentos de novos modelos. A produção de veículos motorizados e peças foi 5,9% maior em relação ao ano anterior.
O sindicato UAW iniciou greves simultâneas em três fábricas nos EUA de propriedade da General Motors (NYSE: GM), Ford (NYSE: F) e Chrysler parent Stellantis (NYSE: STLA). Essas empresas respondem por cerca de dois terços da produção doméstica de veículos motorizados.
A manufatura, que representa 11,1% da economia, já estava nas cordas devido à desaceleração da demanda por bens e aos custos de empréstimo mais altos para empresas e consumidores. Desde março de 2022, o banco central dos EUA elevou sua taxa de juros básica da noite para o dia em 525 pontos base, para a faixa atual de 5,25%-5,50%.
Excluindo veículos motorizados, a produção da fábrica aumentou 0,6% no mês passado, depois de ficar inalterada em julho. No entanto, foi 1,1% menor em comparação com agosto do ano passado.
Houve aumentos na produção de metais primários, máquinas, aeroespacial e equipamentos de transporte diversos, bem como móveis e produtos relacionados.
Mas a produção de produtos de madeira diminuiu, assim como a de produtos minerais não metálicos, produtos de metal fabricados e equipamentos elétricos, aparelhos e componentes.
A ação industrial no setor automotivo pode interromper as cadeias de suprimentos e empurrar para cima os preços dos veículos motorizados, e desestabilizar uma tendência desinflacionária que estava se enraizando.
Um relatório separado do Departamento do Trabalho na sexta-feira mostrou que os preços de importação aumentaram 0,5% em agosto, à medida que o custo dos combustíveis acelerou após subir 0,1% em julho.
Mas os preços de importação diminuíram 3,0% nos 12 meses até agosto, após diminuírem 4,6% em julho. Os preços anuais de importação registraram sua 7ª queda mensal consecutiva.
Excluindo combustíveis e alimentos, os preços de importação diminuíram 0,2%, acompanhando o declínio de julho. Esses chamados preços de importação core caíram 1,3% em relação ao ano anterior em agosto. Eles adicionaram dados esta semana mostrando que os preços principais ao consumidor e ao produtor subiram moderadamente em agosto, o que sugere que a inflação está fazendo progressos constantes em direção à meta de 2% do Fed.
As ações em Wall Street estavam sendo negociadas em baixa. O dólar caiu contra uma cesta de moedas. Os rendimentos dos títulos do Tesouro dos EUA subiram.
EXPECTATIVAS DE INFLAÇÃO DIMINUEM
Os consumidores também estão esperando que a inflação diminua no próximo ano. Um relatório da Universidade de Michigan mostrou que as expectativas de inflação de 12 meses dos consumidores caíram para 3,1% em setembro, o nível mais baixo desde março de 2021, de 3,5% em agosto
